使用自动紧急转向进行预防碰撞的前景

分心驾驶已经成为现今道路上对驾驶者和乘客最主要的威胁之一。一项研究发现，在超过80%的碰撞中，驾驶者在此前3秒都曾有过分心。

一项正在发展的能帮助减少分心驾驶负面影响的先进驾驶辅助系统技术就是自动紧急转向（AES）。自动紧急转向能减少多种碰撞的可能性和严重程度，包括在高速驾驶中发生的轻微重叠碰撞。据称，轻微前部重叠碰撞在所有交通事故中占15%，而所有交通事故中的25%均包含前部碰撞。因此，配备自动紧急转向的车辆能大幅增强道路安全性。

目前市场中初步实施的自动紧急转向是由驾驶员启动：当车辆检测到驾驶员没有做出足够的反应来避开障碍物时，该车辆可帮助驾驶员避免碰撞。但是将来，更先进的应用将是全自动的，并且无需驾驶者输入即可进行干预。两种版本都可以帮助确保驾驶者、乘客和易受伤害的道路使用者的安全。

以全自动紧急转向系统为例，想象一个家庭在吃快餐的同时以40英里/小时的速度沿着主要城市道路行驶。驾驶者掉了一根炸薯条，向下瞥了一秒钟想将其捡起。而就在他视线移开道路的那一刻，另一名分心的驾驶者正在往相反方向行驶的车辆越过了道路的分界线，驶入了对方的车道。当我们的驾驶者抬头看时已经为时已晚，迎面驶来的两辆汽车发生了碰撞。

现在，我们重新想象一下在全自动紧急转向系统帮助下的情况。车辆会自动检测到迎面驶来的车辆并进行简洁、快速的回避，无需那位分心驾驶者的输入。自动紧急转向有助于预防碰撞，从而确保车辆驾驶者和乘客的安全。

线控转向：实现自动紧急转向的首选技术，达到可靠而安全的预防碰撞

耐世特的线控转向（SbW）可在传统驾驶和各级自动驾驶（AD）中实现更高级别的先进安全性和性能。线控转向用算法、电机和执行器代替了车轮和方向盘之间的机械转向连接。

与传统的电动助力转向系统相比，线控转向是实现自动紧急转向的首选技术，因为车轮可以独立于方向盘工作——安全地允许进行更大角度的转向，并在预防碰撞中改善驾驶者的体验。

凭借我们先进的转向软件，线控转向可在自动紧急转向操控期间无缝管理或消除方向盘转动，从而为驾驶员增加信心、安全性和舒适性。于是，在自动紧急转向预防碰撞事件之前、当下和之后，转向都更加平稳直观，特别是在车辆需要进行大幅而快速的运动来避开障碍物的情况下。

采用全自动紧急转向的路线

实施全自动紧急转向所需的技术已经在多种其他先进驾驶辅助系统功能中实现，例如自动紧急制动、车道保持、盲区检测等，因此在不久的将来它就可以在新车中使用。

正如《欧洲新车评估项目（EuroNCAP）2025年路线图》（2017年9月发布）中的概述，自动紧急转向是未来安全评级的潜在因素，标注自动紧急转向实施里程碑是在2020年代中期。

作为全球转向领域的领导者，耐世特的线控转向和先进软件专业知识将继续帮助整车厂在驾驶者最需要的时候提供先进安全性和性能。