线控转向：电气化与大趋势融合

在瞬息万变的汽车行业，电气化趋势并非凭空出现。 随着越来越多的车型转向电动版本，它们还采用了新的软件、网联化以及辅助和自动化功能，以提高安全性和性能。

作为耐世特先进转向套件的核心，线控转向 (SbW) 在推动这些行业大趋势中发挥着重要作用。

以电气化为例：改造电动车的车辆平台可以为整车厂提供重新构想车辆并引入最新技术的机会，比如SbW。这将有助于整车厂通过用户友好的技术吸引消费者，并帮助他们在电气化领导地位的竞争中脱颖而出。

SbW 是当今和未来电动汽车将包含的辅助和自动驾驶功能的关键推动者。SbW 利用我们先进的转向软件为其他 ADAS 和 AD 支持技术提供基准，例如可收缩式转向柱、静默方向盘™ 转向和随需转向™系统，以及支持高级网络安全和网联解决方案。

耐世特线控转向支持的功能

灵活封装重新定义驾驶舱和动力舱空间

在传统的转向系统中，从转向管柱到转向器的机械连接线存在几何限制：这要求转向系统与许多其他关键车辆系统竞争相同的宝贵空间。通过用算法、电子设备和执行器（如 SbW 的情况）替换这些组件之间的机械连接，消除了对这种机械连接线的需求——从而为放置转向零部件提供了更大的设计自由度，并为其他系统留出了更多可用空间。

此外，耐世特SbW 与我们的可收缩式转向管柱配合使用，可以开启驾驶舱设计灵活选项的新世界，并重新定义传统和所有级别的自动驾驶体验。

跨平台组件的标准化：节省成本和时间

除了封装灵活性外，SbW 还为提升效率带来了新的可能：为汽车制造商提供零部件标准化。如今，单个车辆平台内的不同转向比需要不同的转向系统设计和不同的转向装置（物理硬件）。借助 SbW 的可变转向比，耐世特使用软件和算法系统地调整转向比并优化性能——无需多种转向齿轮尺寸。因此，原始设备制造商在标准化和减少零件数量的同时获得了量身定制的转向感觉。

由于没有与方向盘的机械连接，SbW 使汽车制造商能够在不同地区的左右驾驶车辆上使用相同的零件，从而进一步减少了对多个零件编号的需求。

为电动车辆和传统内燃机车辆开启安全和性能的新时代

耐世特预计SbW 将成为未来电动车辆和内燃机 (ICE) 车辆的主导转向技术，因为它为安全性、性能和封装优化开辟了新的可能性。

在安全方面，SbW增强了控制稳定性，优化了制动距离，并增强了自动紧急转向（AES）等功能。在性能方面，耐世特的软件专家定制转向手感和响应能力（从豪华到运动），甚至为整车厂品牌定制转向感觉。

在这个激动人心的时刻，我们的行业不乏创新，因为这些大趋势汇聚在一起塑造了移动出行的未来。在耐世特，我们期待着这些趋势带来的进步，并期待有机会帮助整车厂为世界各地的电动车辆驾驶者和无人驾驶汽车带来更高端的先进安全和性能。