屡获殊荣的线控转向+可收缩式管柱如何改变未来出行

耐世特将线控转向（SbW）与可收缩式转向管柱相结合的技术革新了方向盘前的体验，为自动驾驶和传统驾驶打造了了先进安全性和性能特征的前沿先锋。

我们带可收缩式转向管柱的线控转向最近被《汽车新闻》评为2021年PACEpilot创新前瞻奖。《汽车新闻》的PACEpilot项目对汽车和未来移动领域中试点后、商业化前的技术创新进行嘉奖。这些代表产品、软件/IT系统或流程和创意孵化器，它们有可能彻底改变汽车制造商的业务。

我们屡获殊荣的线控转向+可收缩式管柱的组合通过支持整车厂在行业大趋势，如电气化、自动化、出行即服务、软件和网联中的需求来改变未来出行。

改变游戏规则的独特技术组合

线控转向用算法、电子设备和执行器取代了方向盘和车轮之间的机械连接。线控转向为传统转向解决方案无法实现的优势打开了大门。线控转向可以增强控制稳定性、缩短刹车距离，也是实现泊车辅助和自动紧急转向（AES）首选技术。耐世特的软件专家还可以定制线控转向的转向手感和响应能力（从豪华到运动），并可以根据整车厂的品牌定制转向手感。线控转向的可变转向比进一步增强了各种驾驶场景（例如，紧凑停车场与公路驾驶）下的机动性，也增强了实现转向手感的因素。

耐世特的可收缩式转向管柱采用定制化软件和电子元器件，可在不使用时将方向盘收回仪表板并远离驾驶者。可收缩式转向管柱还通过ASIL-D转向柱定位为碰撞安全提供了创新解决方案。

当我们将耐世特线控转向与可收缩式转向管柱组合在一起，就开启了驾驶舱设计选项的新世界，改变了驾驶者使用车辆的方式，也为整车厂重新发明和利用驾驶舱空间创造了机会。例如，当线控转向在自动驾驶过程中与可收缩式转向管柱连接时，会为驾驶者进行其他活动创造额外空间。这项技术也可用于传统驾驶车辆。当车辆停驻时，耐世特的可收缩式转向管柱可以扩展车内的可用空间，创造更宽敞的移动办公室。

为驾驶者在方向盘前的所见所闻所感提供沉浸式的审美体验

耐世特的线控转向通过我们先进的控制、算法、软件和软件调校专业知识（从豪华到运动，从公路驾驶到紧凑停车场，从砾石路面到结冰路面等），为驾驶员提供所有驾驶情况和路况的“正确”反馈。

考虑到这种“感觉”实际上是模拟出来的，能达到这种高水平的驾驶感觉和道路反馈令人印象深刻。相比之下，今天的传统转向系统通过机械连接，因此转向手感和道路反馈通过车轮和方向盘之间的机械连接传达给驾驶者。

我们的线控转向还通过实时备份确保安全并满足严格的安全要求，这是通过我们包括硬件和软件冗余的高可用性系统实现的。

我们创新的可收缩式管柱可将更长的管柱（具备最多四到五倍的溃缩距离）装入与传统管柱相似的封装空间。我们通过创新设计解决方案实现了这一点，该解决方案考虑了溃缩速度、车辆封装和对声音的要求。

总的来说，这些改变游戏规则的独特技术组合为驾驶者在方向盘前的所见所闻所感提供沉浸式的审美体验，为各种驾驶形式（0-5级自动驾驶）提供了新的高级功能。