创新动力单元设计提供先进安全性与封装灵活性

如今，像 2021 福特 Bronco等许多新车都采用了最新、最出色的先进驾驶辅助系统 （ADAS）技术，可提高安全性和性能并为网联化创造新的机会。

在福特 Bronco众多令人惊喜的为先进驾驶辅助系统赋能的技术中，就有耐世特的近圆柱形10 FIT 折叠电路板动力单元。这款全新动力单元采用了我们有史以来最紧凑、容量最高的设计：一个10 FIT 折叠电路板，以提高安全性、节约成本和封装空间。Bronco是第一款使用该动力单元设计的车辆，其控制器电路和连接中的备用冗余增强了 Bronco 驾驶者的安全性。

始终保持先进安全性
我们的新动力单元设计采用 10 FIT 故障安全设计。一项技术的 FIT 评级是对产品可靠性的统计衡量，较低的 FIT 等级表示较高的产品可靠性。

我们的新动力单元通过控制器电路和软件和电子连接中的备份冗余实现了低 FIT 评级，为关键组件提供支持，从而确保安全网始终开启。

紧凑设计
凭借紧凑的设计使其可以适合电机的圆柱形直径，与通常的独立互连电路板相比，动力单元的折叠电路板还降低了成本。

动力单元的这种节省空间的方法还为整车厂的电动车辆（EV）带来了好处。由于大型电池组通常位于车辆中央和底部，与传统内燃机（ICE）车辆相比，电动车辆在封装方面就需要新的考虑——因此能提供灵活封装的技术至关重要。

先进转向技术的先进优势
我们的新动力单元技术与我们行业领先的电动助力转向（EPS）系统是完美的拍档，可以实现先进的安全性和性能以及精准、可预测的路感。

在福特 Bronco 中，这种新型动力单元与耐世特的齿条式电动助力转向（REPS）系统搭配使用。 我们的 REPS 系统支持额外的驾驶辅助功能，例如车道保持和自动泊车辅助，同时还支持空中（OTA）软件更新。OTA 更新带来了网联优势，例如能够通过软件远程完成车辆升级或维护。

通过我们先进的转向技术，例如 Bronco 中的这种新型动力单元和 REPS系统，我们正在为当今的汽车制造商和驾驶者日益网联化和软件驱动的车辆提供更高安全性和更多性能优势。展望未来，我们致力于继续与整车厂客户合作，在多个平台上利用并将此类技术标准化，从而进一步提高效率，同时保持灵活性，以支持整车厂市场的多样化需求。