应对未来转向系统挑战的创新解决方案

电池驱动的传动系统、先进的驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶，这些令人兴奋的汽车新技术给汽车制造商和耐世特设计未来转向系统带来了独特的挑战。

幸运的是，其中的许多挑战可以通过转向管柱和中间轴（CIS）的创新来解决，从而最终改善性能、安全性和乘客的舒适度。

用于纯电车辆的创新设计
设计纯电车辆（BEV）时的关键是电池的放置。通常，电池放置在车辆的中下方，以优化车辆的行驶和操控特性。所以，放置在中下方的电池前端通常会挡住传统上连接转向管柱和转向装置的中间轴（I-shaft）。这些组件之所以重要，是因为它们连接了驾驶者和车辆，同时在碰撞中扮演着至关重要的幕后安全角色。

为了克服纯电车辆中的这一障碍，一种解决方案是找到一个方法，使中间轴延伸到电池的前缘。 耐世特工程师的第一个发明性解决方案是应用带有专有大角度等速万向节的中间轴，其最大角度可达62度，这一中间轴高角度万向节可延伸到（电池）上方，并提供出色的转向控制。该解决方案还可用于克服其他节油、混动汽车动力总成布置方面的挑战。

在可预见的将来，第二种解决方案是应用线控转向（SbW）来消除中间轴。此种情况下，方向盘和车轮之间的机械连接被传感器、算法和执行器取代。线控转向不仅解决了绕过电池布置的问题，而且还在环境和严重碰撞中隔离了乘客舱。并且由于方向盘和车轮执行器完全模块化，车辆组装也变得更加简单。

用于自动驾驶并提供额外舒适感的可收缩式转向管柱
在使用线控转向的全自动驾驶中，我们的可收缩式转向管柱可重新定义驾驶者在方向盘前的体验来提高舒适性和性能。当车辆处于自动驾驶模式时，我们的可收缩式转向管柱可以缩回到仪表板中，为驾驶员提供更多的舱内空间。驾驶者可以使用额外的空间作为移动办公室、看小说、快速吃个东西或只是享受一些更舒适的环境。这项技术现如今在车辆停放时同样有用——在车内为其他活动提供“第三居住或工作空间”。

先进安全性和性能的历史
通过这些创新，耐世特持续致力于为汽车制造商和驾驶者提供先进的安全性和性能。迄今为止，我们提供了超过3亿个转向管柱，我们先进的管柱与中间轴系统可以为世界各地的驾驶者提供保护。

如自适应吸能式管柱之类的管柱与中间轴解决方案在乘员保护中扮演着至关重要的幕后安全角色。该技术可实时处理信息，包括碰撞严重性、车速、驾驶者位置和安全带使用情况，以在发生碰撞时部署程序以挽救生命。

软件在提供管柱与中间轴技术的安全和保障方面也起着作用，例如电动管柱位置的记忆调用和智能防盗系统的电动转向柱锁。

凭借耐世特久经考验的管柱与中间轴产品组合和工程经验，我们与客户携手应对并解决他们的挑战，最终为驾驶者提供安全舒适的驾驶体验。